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  미국 소비자 기술 협회 (CTA)는 세계에서 가장 영향력있는 IT 기술 행사 인 CES 2022에서 자동차 부문이 참가 업체 예약 신청이 기록적인 성장을 표출했다. ​ 운송 및 차량 상품 카테고리는 이미 CES 2020 참가 업체의 최종 수를 초과 등록 외 브랜드 다가 전시에 계속 등록되어 있습니다. ​ CES는 2022 년 1 월 5 일부터 8 일까지 미국 라스 베이거스에서 열리 며 미디어 데이는 2022 년 1 월 3 일부터 4 일까지 열린다. ​ 175 개 이상의 회사가 2022 년에 운송 및 차량 기술 산업에서 참가를 약정하는 것은 CES 2020보다 12 % 증가한 수치 다. ​ CES 2022에서 운송 및 차량 기술은 LVCC의 새로운 West Hall로 이동하고 Audi, Daimler AG가 모두 최고의 브랜드를 선보입니다. ​ CES 2022의 강력한 대표성은 전 세계의 스타트 업이 많고있다. CES가 스타트 업 업을 선석 분야 인 박 유레카가 매출 호조를있다. ​ 많은 국제 그룹이 예약 공간을 늘리고있다. 스타트 업은 프랑스, ​​이탈리아, 일본, 네덜란드, 한국, 대만, 태국 및 영국의 국 대표단을 포함 해 전 세계 국가에서 출품한다. ​ 디지털 건강, 스마트 홈, 광고, 마케팅 및 미디어 (C Space) 기술은 모두 CES 2022에서 강세를 보일 것으로 예상됩니다. ​ 아마존, AMD, 현대, IBM, 인텔, LG 전자, 파나소닉, 프록터 앤 갬블, 퀄컴, 삼성 전자, 버라이존 등도 참가 신청을 공지했다.

  [ITFOCUS : 대구 = 조영준, 정승은 기자] 경북 대학교 (총장 홍원화)가 교육부 (부총리 겸 교육 부장관 교통 유은혜), 국토 부 (장관 창흠), 중소 벤처 기업 부 (장관 권칠승) 등 3 개 부처 공동 사업으로하는 진행 2021 캠퍼스 혁신 파크 신규 사업지로 최종 선정됐다. ​ 캠퍼스 혁신 파크 사업은 대학 내 유휴 부지에 도시 첨단 산업 단지를 조성하고 기업 입주를위한 공간 (산학연 혁신 허브)을 대변하는 등 정부의 산학연 협력 및 기업 역량 사업은 강화 집중 해 대학을 혁신 성장 거점 육성 하는 정부 부처 공동 사업이다. ​ 경북 대학교는 2021 캠퍼스 혁신 파크 신규 사업지로 선정됨에 따라 총 1,204 억원을 투입 대학 내 서문 일대를 도시 첨단 산업 단지로 조성 할 계획이다. ​ 이번 사업 선정으로 경북대 서문 일대는 산학연 혁신 허브 센터 등 도시 첨단 산업 단지로 조성하게이고 대학 측은 대구시 (시장 권영진)의 역점 사업 인 융합 특구 사업 및 도시 재생 딜 뉴 사업과 연계 추진하고 정책이다. ​ 대구시 도시 융합 특구 사업의 중심지 중 하나로 캠퍼스 혁신 파크가 들어서는 경북대 서문은 그동안 정문, 북문의 터 여서보다 최적화 된 침체 돼 온 터 여서 유동 인구 증가를 통해 상권 활성화를기할 수 있습니다. ​ 또한 추진되는 대구 엑스코 선 (대구 지하철 4 호선)과 경북 도청 후 적지 개발 연계 해 서문 일대의 도심형을 크게 바꿀 기대된다. ​ 이와 관련된 경북대 홍원화 총장은 "지방 대학들은 이제 유휴 부지 (체육 시설, 운동장)를 적극 활용 해 산업화의 공간으로 탈바꿈을 생존 할 수있다. 우리 대학은 대체 할 수있는 것은 무엇이든 다 바꿔 나간다는 구상 할 수있다. "침체 된 서문 일대를 도시 첨단 산업 단지로 조성해 산학연 허브 센터로 적극 육성 할 정책이다.", "경북 대학교는 올해 개교 75 주년을 맞으며 100 년을 향한 힘찬 새로운 발걸음 내 딛게 될 것"이라고 말했다

LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션이 소모적 인 소송 전을 종결하고 해결하기로 전격 결정했다. LG 에너지 솔루션과 SK 이노베이션은 11 일 거기에 양측의 다음 안을 승인했다. 이번 안은 SK 이노베이션이 LG 에너지 솔루션에 배상금으로 현금 1 조원과보고 1 조원 등 2 조원을 양사가 서로를 겨냥해 진행 중입니다. 소송 종료와 함께 SK 이노베이션이 미국에서 배터리 사업을 계속 할 수있을 것으로 보입니다. 앞서 미국 국제 무역위원회 (ITC)는 2 월 10 일 (이하 미국 현지 시간) LG 에너지 솔루션의 손을 들어주고 SK 이노베이션에는 10 년 수입 금지 제재를 내린 바있다. 전기차 배터리 영업 비밀을 남고 갈등을 빚어온 미국 바이든 행정 거부권 행사 시한 (12 일 오후 1시)을 하루 앞둔 10 일 처리했다. 양사의 소송 전은 수년간 지속 돼 천문학적 인 소송 비용이 소요되고 중국 전기차 배터리 업체들의 추격을 허용하는 등 국가적 차원에서 엄청난 손해를 안겼다.

  미국이 전기차 시대를 위해 발 빠른 행보를 이어가고있다. ​ 미국 자동차 전문 기업 GM (제너럴 모터스)은 전기차 업체로의 변신을 선언하고 2035 년 휘발유 차 생산을 중단 발표했다. ​ GM은 전기차 가격을 좌우하는 배터리의 가격을 낮추기 위해 연구 · 개발 (R & D) 투자를 늘리기로했다. ​ 현재 GM은 배터리의 가격을 60 %까지 낮추는 기술을 개발 중이다. 싸고 성능이 좋은 배터리를 개발하는 것이 전기차 확대의 원동력이되기 때문이다. ​ GM이 5 년간 배터리를 자율 운행 자동차 기술 등 R & D에 투입하기로 한 돈은 270 억 달러 (한화 약 30 조 2 천억 원)에 달한다. ​ GM은 전기차를 구입하는 소비자에 대한 정부의 추가 보조도 2035 년까지 화석 연료 자동차 생산을 중단하는 이유 중 하나로 들었다. ​ 이와 함께 GM은 2040 년까지 탄소 배출을 사실상 '제로'(0)로 만들 겠다는 중립화 목표도 공개했다. ​ 이에 앞서 미국 연방 정부도 정부 차량 모두를 전기차로 교체하겠다는 계획을 발표했다. ​ 새로운 대통령에 취임 한 조 바이든 (Biden) 미국 대통령은 65 만대 가량 인 연방 차량 전체를 미국산 전기차로 교체하기로 약속했다. ​ 미국 연방 정부 차량은 약 65 만대 (현재 전기 자동차는 3,215 대)이며, 45 억 마일 (72 억 킬로미터)을 주행하고 3 억 7 천 5 백만 갤런 (14 억 리터)의 모든 디젤 연료를 소비 했다. ​ 미국 정부는 화석 연료를 기반으로 한 환경을 기반으로 한 환경을 전기차로 대체하는 데 사용되는 촛점 맞추고있다. (ITFOCUS ⓒ www.itfocus.kr )